Назначение: динамическая оптимизация подвески силового агрегата (уравновешивание в процессе движения автомобиля), особенно при наложении режимов максимальных колебаний двигателя и интенсивного движения автомобиля. Сокращение амплитуды колебаний силового агрегата, что положительно сказывается на чёткости переключения передач. 


Устанавливается на серийные точки крепления - 4 болта к блоку силового агрегата, сайлентблок - к кронштейну кузова. При установке рекомендуется ослабить крепления остальных опор, покачать силовой агрегат в произвольных направлениях руками, затем затянуть все точки крепления. 

Дополнительную жёсткость кронштейна обеспечивает конструкция коробчатого сечения. Опора сориентирована таким образом, чтобы обеспечить прогрессивный прирост жёсткости при колебаниях.

Вес: 1.2кг.; Объем: 0.0019(м3)