Преимущества поршня амортизатора SS20

• стабилизирует параметры амортизатора;
• повышенная прочность и термостойкость (до +230°С);
• устраняет 70% внутренних стуков амортизатора.

Проводя ремонт с использованием поршней SS20 вам не нужно подбирать подходящий диаметр поршня, обеспечивающий плотное прилегание с учетом износа цилиндра. Вы просто заменяете старый поршень на новый от SS20 с «юбочкой» диаметром 30 мм или диаметром 32 мм (в зависимости от типа амортизатора).

Предлагаются следующие виды поршней SS20 с фторопластовым уплотнением:

• с «юбочкой» с микрочастицами бронзы;
• с «юбочкой» с графитом и молибденом;
• с графитом и молибденом и винтовой канавкой.

Как работают поршни SS20?

Поршни SS20 имеют уплотнительное кольцо, наваренное на прямоугольные канавки поршня. Это полностью исключает люфт уплотнительного кольца. Таким образом устраняется основная часть (приблизительно 60-70%) возможных стуков в амортизаторе.

Еще одно техническое решение — это форма самого уплотнительного кольца. При движении поршня «юбочка» под давлением гидрожидкости расширяется и блокирует зазор между рабочим цилиндром и поршнем. Таким образом, исключается неплотное прилегание поршня к рабочему цилиндру амортизатора. «Юбочка» позволяет достичь отличного уплотнения и герметизирует зазор между поршнем и рабочим цилиндром. В результате становится возможным достижение стабильности характеристик даже изношенного амортизатора!

Оригинальный материал уплотнительного кольца обеспечивает высокую износостойкость и долговечность работы поршня SS20.

Рассмотрим подробнее каждый из видов поршней SS20

Поршень с «юбочкой», фторопластовым уплотнением, микрочастицами бронзы.

Бронзовая пыль, входящая в состав уплотнения поршня, обеспечивает:

• высокую прочность уплотнения поршня и стойкость к истиранию;
• повышенную термостойкость (до 160˚С.);

Таким образом, поршень SS20 с «юбочкой» подходит для использования в амортизаторах, эксплуатируемых в высоконагруженных условиях.

Поршень с «юбочкой», фторопластовым уплотнение, графитом и молибденом

Более экономичный по сравнению с предыдущим вариант, обладающий следующими преимуществами:

• надёжная герметизация между поршнем и рабочим цилиндром;
• успешно работает при температурах до 120˚С.

Этот поршень SS20 позволит сохранить надёжную работу амортизатора, эксплуатируемого в стандартных условиях.

Данные поршни дают возможность получать одинаковые характеристики амортизаторов не только при серийном производстве, но и при проведении ремонта. «Юбочка» позволяет устранить все проблемы, возникающие при неполном соответствии размера рабочего цилиндра и самого поршня. Всё это придаёт характеристикам амортизатора стабильность и увеличивает срок эксплуатации. А это как раз и является залогом надёжности и безопасности автомобиля на дороге.

Поршень SS20 с фторопластовым уплотнением и винтовой канавкой

Это конструкция, наиболее подходящая для амортизаторов, испытывающих экстремальные нагрузки. Например, при спортивных соревнованиях.

Уплотнительное кольцо данного поршня имеет запатентованную винтовую канавку, которая:

• уменьшает площадь соприкосновения поршня с рабочим цилиндром амортизатора и, соответственно, улучшает скольжение. Это положительно влияет на работу амортизатора при движении автомобиля по мелким неровностям;
• способствует более эффективной смазке цилиндра амортизатора и уплотнительного кольца (за счёт прохождения масла по канавке);
• рабочая температура поршня достигает 230˚С.

Кроме того, поршень имеет накатанные поперечные зазубрины, которые блокируют смещение фторопластового уплотнения поршня.